Sezon ortası değerlendirmesi

**m.kidd** · #1 16-07-2006, 10:39 AM

Sezon ortası değerlendirmesi

Son iki yılın şampiyonu Sebastian Loeb’in hakimiyetinde yarıladığımız 2006 sezonu, uzun yıllardan sonra en az fabrika seviyesi katılımın olduğu sezon olarak, Dünya Kupası final maçı ardından Almanya Rallisi ile devam edecek.

TOLGA ŞANSAL

Bu yıl aktif diferansiyellerin yasaklandığı ilk sezon. Maliyetleri düşürmek ve yeni üreticileri şampiyonaya çekmek için alınan bu karara rağmen, Subaru ve Ford dışına yeni kurallara göre fabrika seviyesinde yeni araç geliştirip, yarıştıran başka bir üretici bulunmuyor. Citroen Xsara ve Peugeot 307 WRC’ler ise 2006 kurallarına adapte edilmiş araçlar. 2007 sezonunda C4 WRC ile şampiyonaya geri gelecek Citroen’e, SX4 WRC ile Suzuki’nin katılması bekleniyor. JWRC’de büyük bir hakimiyete sahip olan Suzuki’nin WRC seviyesine çıkması gerçekten mutluluk verici. Skoda’nın fabrika takımı yerine, eski pilotları olan Armin Schwarz yönetiminde Red Bull takımı kurdular. Ancak, sezonun en büyük hayal kırıklığı Mitsubishi idi.

Aktif diferansiyellerin kullanıldığı son üç sezondur aracını geliştiren, Panizzi, Galli, Rovanpera gibi pilotları kadrosunda barındıran ve 2005 sezonunun son yarışında podyuma 2.olarak çıkan Mitsubishi’nin sezonun ikinci yarışında rallilerden çekildiğini açıklaması herkes için büyük bir yıkım oldu. GM’in ve Mitsubishi’nin içinde bulunduğu mali kriz sebebiyle alınan karar ile 3 yılın emeği çöpe atılmış oldu. 2007 kurallarına uygun araç ile WRC’de yarışan tüm takımlardan daha fazla km. yapan ve elinde her yarış başa güreşebilecek bir otomobili olan bir takımın WRC’den çekilip, Rally-Raid şampiyonasına odaklanması büyük bir hata. Geçen yılın yıldızı olan Gigi Galli ve Harri Rovanpera bu durumdan kötü etkilenenler oldu. Özellikle büyük takımlarda gelen teklifleri reddettiğini söyleyen Galli yarışabilmek için bu aralar epey mücadele ediyor. Sezon başından bugüne Mitsubishi ile İsveç’te Carllson ile muhteşem bir mücadele veren Galli, Pirelli sponsorluğunda yarıştığı 307 ile ikinci yarışında podyumda gördü. Rovanpera ise toprak yarışlar için Red Bull Skoda takımı ile Fabia WRC kullanmak üzere anlaştı. Ancak Almanya’da start almayacağı konuşulanlar arasında.

Ford, yeni Focus RS06 WRC’sini ilk kez Toni Gardemeister ve Roma Kresta ile 2005 Avustralya Rallisi’nde gözler önüne çıkarmıştı. “Fazla sorunsuz” geçen bir yarışın ardından ve bu yıl Marcus Gronholm ile ilk iki zaferin ardından Ford’un güzel bir sezon hayalleri başlamıştı. Monte Karlo ve İsveç’de gelen başarılar gerçekten göz kamaştırıcıydı.
Ancak, performans olarak “eski” Xsara ile rekabet edebilen yeni Focus WRC’nin başından aksilikler eksik olmadı. Farklı şekilde lider giderken mekanik bir problem ile yarış dışı kalınması. Yarış liderliğine oynarken, Loeb ile aynı taşa çarpıp yarış dışı kalınması keyifleri kaçırdı. Ama yeni Focus’un ve Hirvonen’in performansı Ford’un markalar şampiyonluğu hayalleri kurmasını sağlıyor.

Ama tüm bu hayalleri Sebastian Loeb yıkacak gibi gözüküyor. Özel bir takım olan Kronos Racing çatısı altında olmasına rağmen, Citroen’in büyük bir desteği ile yarışan Loeb bu sezon Carlos Sainz’ın 25 WRC zaferi rekorunu kıracak gibi gözüküyor. Sebastian Loeb’in ko-pilotu Daniel Elena da, daha önce Colin McRae’nin ko-pilotluğunu yapan Nicky Grist’in “en çok WRC yarışı kazanan ko-pilot” ünvanını ele geçirmiş durumda.

Loeb’e, İspanyol pilot Xavier Pons takım arkadaşı olarak eşlik ediyor. Ancak, Citroen C2 S1600 ile 2005 JWRC şampiyonu olan İspanyol pilot Dani Sordo, Kronos’un 3.Xsara WRC’si ile büyük çıkış yaptı. Sezon başında birkaç yarış için Xsara WRC direksiyonuna geçen Sordo, JWRC için kayıt dahi yaptırmıştı. Ancak, gösterdiği performans ile şu anda pilotlar şampiyonasında, dünya şampiyonu unvanına sahip pilotların önünde olması, ona 2007 sezonunda WRC’ye geri dönecek olan Citroen’in yeni C4 WRC’sine oturmasını sağladı gibi gözüküyor. Subaru’nun takım şefi, Carlos Sainz’in eski efsane ko-pilotu Lois Moya’nın “her takım Dani’yi görmek ister” dediği Sordo, C4 WRC ile testlere başladı bile.

Bu sezonun en büyük hayal kırıklığı ise Subaru oldu. Burnundan soluyan bir boğaya benzemesine rağmen rakipleri karşısında kuzu gibi kalan yeni Impreza, Solberg’i ve Subaru fanatiklerini üzdü. Sezonun ilk yarışında yanlış lastik seçimi yüzünden liderlikten kopan Solberg’in yarış pozisyonunun sebebi, sadece lastik değilmiş. Asfaltta ve toprakta bir türlü Ford ve Citroen’lere yetişemeyen Subaru’da rüzgar ters yönden esmeye başladı. Solberg ve Atkinson’un birkaç etap “best-time”ı almalarına rağmen takımın WRC’den çekileceği söylentileri dahi çıkmaya başladı. Solberg’in 2009 yılına kadar Subaru ile imza atması, yüreklere su serpti. İmzanın ardından yapılan basın açıklamasında Solberg, “Zor dönemimde takımım bana sahip çıkmıştı. Şimdi fedakarlık sırası bende. Takımımın en iyi aracı vereceğine inanıyorum” dedi.

2006 sezonu özel takımların sezonu oldu. 2005 sonunda WRC’den çekilen Peugeot’nun 307 WRC’leri özel takımların elinde podyuma çıkar oldular. OMV’nin iki 307 ile kurduğu takımın pilotları Manfred Stohl ve Petter’in ağabeyi Henning Solberg’in performansları gerçekten dikkat çekici. Toni Gardemeister’in ve Gigi Galli’nin 307 ile podyuma çıkması, Peugeot’un hala direksiyonuna oturan eli sıcak pilotları podyuma taşıyacak kapasiteye sahip olduğunu gösterdi.

Red Bull’un iki adet Skoda Fabia WRC ile takım kurması şampiyonaya renk kattı. Panizzi gibi bir pilotun koltuğunu kaybettiği bir takımda, WRC’de yarışmaya geçen sezon başlayan Andreas Aigner, Fabia’nın koltuğuna yapışmış gözüküyor. Ford’un ikinci takımı! Olan Stobart VK Motorsport takımında değişmeyen tek pilot M-Sport’un sahibi Malcolm Wilson’ın oğlu Mathew Wilson oldu. Dikkat çekici zamanlar yapan genç Wilson, ilerleyen yıllarda fabrika pilotu olarak görebileceğimiz bir isim olma şansına sahip.

Her yarış bir çok yeni ismin parlayabileceği, WRC’nin geleceğinin sinyallerinin olduğu bir sezonun yarısı geride kaldı. 2006 sezonunun geri kalanı, bu açıdan çok heyecanlı geçmeye aday gibi gözüküyor.

Konu Araçları
Yazıcı Çıktısını Göster Sayfayı E-posta ile Yolla
Görünüm Modları
Düzenli Mod Karışık Moda Geç Konu Moduna Geç