Alpine dopingi!
Bavyeralı üreticinin ürün gamındaki lüks model Alpina tarafından farklı bir kimliğe bürünmüş...
Alman üreticinin ürün gamındaki en iddialı model kuşkusuz 7 Serisi…
Dünyanın en lüks ve konforlu otomobillerinden birisi olarak gösterilen bu otomobil modifiye şirketi Albina tarafından ameliyat masasına alındı. 7 Serisi’ni bir performans makinesine dönüştürme kararı alan firmanın tercihi standart bir 760i olmuş. Bu modelde görev yapan V12 motor sökülerek yerine Alpina imzası taşıyan 4.4 litrelik V8 motor takılmış. Motor operasyonundan sonra otomobilin ismi “B7” olarak değiştirilmiş. Otomobilin standart motorundan hacimsel olarak daha ufak bir motor kullanmak modifiye geleneğine ters gelebilir… Fakat toplam ağırlıktaki 150 kg’lik tasarruf hedefi daha net açıklıyor.
Turbo beslemenin kullanıldığı motor böylece BMW’nin tescilli ürünü olan Valvetronic teknolojisine sahip aşırı beslemeli ilk motor olma ünvanını da elde etmiş. Supapların açılış ve kapanış zamanını düzenleyen bu sistem turboyla birlikte yüksek bir performans sunuyor. Teknik verilere göre 500 HP’lik maksimum motor gücü sunan B7, 0’dan 100 km/s hıza ulaşmak için sadece 4.9 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Son hızıysa saatte tam 300 km…
Otomobilin kalbinde gerçekleştirilen modifikasyonunun ardından görünüme yönelik geliştirme çalışmaları başlamış. Ağırbaşlı karakteri değiştirmek için öncelikle standart jantlar Alpine imzalı 21 inçlik versiyonlarla değiştirilmiş. Çok kollu jantların ortasındaysa Alpine logosu unutulmamış. Dış tasarımda dikkat çeken diğer öğeyse arka spoyler oluyor. Bagaj kapağı seviyesindeki spoyler dışa doğru uzantısıyla belirgin bir çıkıntı oluşturuyor. Ön tampona yapılan küçük müdahalelerle otomobilin sürtünme katsayısı sadece 0.31 cd olarak açıklanıyor. Dış tasarımdaki sportif kalite anlayışı iç mekanda da sürdürülmüş. İlk etapta gösterge tablosu bir Alpine klasiği olarak mavi ve kırmızı renkteki göstergelerle değiştirilmiş. Otomobilin üst seviyedeki kalite hissinin sekteye uğratmaması içinse Alpine patentli ahşap kaplamalar kullanılmış. Koltuklar tahmin edildiği gibi deri kaplı… B7’nin direksiyonu Alpine’in yeni geliştirdiği ve Lavalina ismi verilen deriyle kaplanan üç kollu versiyonla değiştirilmiş. Direksiyon üzerindeki vites butonlarıysa direksiyon üzerine ergonomik olarak konumlandırılmış.
Otomobilde kullanılan ZF 6 vitesli şanzıman otomobilin sportmen doğasıyla en iyi uyumu göstermiş. Switch-Tronic sistemine sahip şanzımanda vites değişimi direksiyon üzerindeki yapılabiliyor. B7’nin alçaltılmış karoser yapısı sayesinde sürücünün virajda otomobilin boyutlarını kolayca unutabileceği vurgulanıyor. Büyük sedanın yol tutuşunu artıran diğer elemanlarsa önde 245/35 ZR21, arkada 285/30 ZR21 ölçülerinde kullanılan Michelin Pilot lastikler oluşturuyor. Tulu DARICAN
Teknik Özellikler Motor hacmi: 4398 cc
ÇapxStrok: 92 mm x 82.7 mm
Maks. Güç: 500 HP – 5800 d/d
Maks. Tork: 700 Nm – 4250 d/d
0-100 km/s: 4.9 sn
Maks. Hız: 300 km/s
Ön fren: 374 mm disk
Arka fren: 370 mm disk
